251【丰田 卡罗拉改装案例】

原创 徐, 进超  2020-01-07 10:08 

罗拉双擎是定位于SML-H市场,但入门价格更低,处于A级车价格空间,将挑战日系车未开拓的全新市场。卡罗拉双擎是国内在售的价格最亲民的混合动力车型。一汽丰田期待通过这款车型开启“全民混动”的全新时代。

采用了先进的丰田油电混合双擎动力技术,凭借“高一级别”的品质感进入A级车价格带;个性且富有魅力的外观与内饰呈现市场主流的高级感;高效的混合动力技术确保出色的动力性能,同时兼顾低油耗、低排放。

改装配置清单

喇叭功放:    德国零点GZTA-4125X-II

喇叭单元:    德国零点GZRC-165AL

喇叭单元:    德国彩虹EL-X6

座椅低音:    德国蓝宝xlf-150A

隔音部位:    车门、地板、尾箱、引擎盖、四轮叶子板、尾门

隔音材料:    狮龙顶级隔音王

隔音材料:    狮龙冰纤隔热棉

隔音材料:    狮龙引擎盖隔热膜

隔音材料:    狮龙T系列减震

隔音材料:    狮龙R系列减震

隔音材料:    狮龙R系列胎安静

丰田·卡罗拉双擎

改装器材

德国零点白盆·RC-165AL

额定功率:120W

最大功率:190W

频率响应:35Hz - 26000Hz

德国彩虹·动人系列 EL-X6

幻想黑盆6.5"(16.5cm)2路同轴喇叭

16mm真丝球顶高音

最低功放功率:30 W

最大功率:120 W

频率响应:55 Hz - 20 kHz

灵敏度:90 dB/W/m

德国零点·GZTA-4125X-II

四路AB类功放

输出功率@4欧:4 x 90 W

输出功率@2欧:4 x 130 W

桥接模式@4欧:2 x 320 W

德国蓝宝·座椅炮XLf 150A

扬声器尺寸:6"x8"

外壳材质:铝

额定功率:150W

最大功率:300W

频率响应:20Hz - 100Hz

狮龙顶级隔音王

厚度:2.2mm,重量:2.6kg/m2

耐温范围:-40度至150度

其他性能:防水、防油、阻燃

狮龙冰纤隔热棉

厚度:15mm

重量:350g/张

耐温范围:-50度至500度

其他性能:防水、防油、阻燃

狮龙引擎盖覆膜

厚度:12mm

重量:1kg/片

耐温范围:-50度至250度

其他性能:防水、防油、阻燃

狮龙轮胎隔音套件

功效:降低胎噪,阻隔热量

材质:3.5mm减震+2.2mm减震+二合一高分子材料

适用部位:汽车轮胎部位

先把引擎盖隔板拆下来,内部清洗干净,先做一遍止震处理,再上一层隔热膜处理

先将原车门上的塑料薄膜拆掉,在车门内部做第一层止震处理,再在铁板上做一层全密封止震板处理,还可以在车门塑料板上加一层专用吸音棉,将隔音效果提高一个层次。

拆掉座椅,拿掉地毯,原车地板是这么的干净

地板上先上一层狮龙顶级隔音王进行止震处理

处理完第一层止震后,再满铺一层狮龙冰纤隔热棉进行隔音处理

尾箱跟地板一样,拿掉原车的地板,也是无比的干净,同样的先进行一层顶级隔音王止震处理,包括内轮毂包和左右两侧的空隙部位都进行了隔音处理。

再进行一层满铺的狮龙冰纤隔热棉隔音处理

角落、缝隙也不放过

原车尾门部位

拆开尾门隔板后,就是几个大窟窿了

进行狮龙隔音、减震处理

部分车的后门同轴喇叭是安装在后排后平台上

为了让喇叭发挥更好的效果,在后平台上也做了必要的减震处理

卸下轮胎和叶子板后,轮毂包内部长这样子

先将狮龙R系列减震用于轮毂包内部

在减震材料上,再上一层狮龙专用的R系列胎安静,当然只是这样子还不够,在叶子板上还需要再来一遍

先将叶子板清洗干净,然后在做狮龙T系列隔音处理,当然还有一层的R系列胎安静

隔音做完之后,进行音响器材的安装,首先是把重低音固定在车门板上

为了让喇叭能发挥出更好的效果,需要再在喇叭上加一层美音圈

车门板上的重低音和分频器的安装,线路也需要进行整理、固定

原车位高音头安装、固定

前声场喇叭搞定之后,接下来就是后声场的喇叭安装与固定,用专用的喇叭垫圈进行固定安装

后平台喇叭安装完成

接着进行喇叭功放的安装、固定与线路的整理

座椅炮的优势显而易见,隐藏式安装,对于空间比较紧张的轿车来说,是个非常完美的解决方案,不仅解决了空间的问题,还解决了超低频不足的问题;当然短板也很明显,箱体太小,容积不足,效果相比箱体炮来说比较一般。

 

225【福特 蒙迪欧改装案例】升级美国DD超低音,后声场德国彩虹,狮龙隔音 隔音改装 第13张

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