279【Smart Forfour 改装案例】零点放射系列限量版套餐+全车狮龙高级隔音

原创 admin  2019-04-23 16:55 

      全新smart forfour 4门4座车于2016年4月在中国正式上市,传承了smart家族经典的独特基因,同时融入了4门4座的创新设计,为都市家庭生活带来更多乐趣。

改装配置清单

前门喇叭:德国零点放射系列限量版RC-165AL

后门喇叭:德国零点铱系列同轴IF-65X

喇叭功放:德国乐斯登四路功放CO70.4

超薄低音:德国蓝宝座椅炮Xlf180A

隔音部位:全车

隔音材料:狮龙高级隔音王

隔音材料:狮龙冰纤隔热棉

 

 

德国零点反射系列·RC-165AL

额定功率:120W

最大功率:190W

频率响应:35Hz - 26000Hz

 

德国零点同轴·IF 65X

额定功率:80W

最大功率:120W

频率响应:50Hz - 20000Hz

 

德国乐斯登·四路功放 CO-70.4

额定功率:4 x 70 W@ 4Ω

额定功率:4 x 120 W@ 2Ω

桥接功率:2 x 220 W@ 4Ω

频率响应 (± 1dB):10Hz - 45 kHz

 

德国蓝宝·座椅炮XLf 180A

外壳材质:铝

额定功率:180W

最大功率:450W

频率响应:20Hz - 100Hz

 

狮龙高级隔音王

规格:820*460*2.0mm

厚度:2.0mm

重量:2.2kg/m2

耐温范围:-40度至250度

粘结力(牢固度):冷扎钢板上为76.8N/cm

其他性能:防水、防油、阻燃

应用部位:全车

 

狮龙冰纤隔热棉

规格:800*500*15mm

厚度:15mm

重量:350g/张

耐温范围:-50度至500度

其他性能:防水、防油、阻燃

应用部位:车门、车顶、底座以及车身等

 

一般情况下,汽车出厂的时候都是用一层塑料薄膜和少量胶进行简单的密封处理,无法起到有效的降噪效果,钣金共鸣引起的噪音和风噪都会比较大,我们对门板进行了双层止震、吸音处理:第一层是在车门内部用狮龙高级隔音王进行止振、强化钣金处理,第二层同样使用狮龙高级隔音王对车门钢板进行第二层满铺,全封闭止振、隔绝处理。

 

原车一般是不会对底盘进行特别的减振、隔音处理的,而且地板的钢板面积是非常大的,这就容易导致噪音的传入和反射问题,我们选用了狮龙高级隔音王进行第一层的止振处理,对钣金的刚性有很大的提高,减小了钣金的共振引起的噪声,底盘在止振处理之后,接着就是狮龙冰纤隔热棉的吸音处理,双层隔音之后,可以有效的减小噪音,同时也让车内形成一个密封体,对汽车音响喇叭的音质效果有会有很大的提升。

 

Smart的引擎是在车身尾部,我们对引擎盖进行双层隔音处理,第一层使用狮龙顶级隔音王减振材料进行减振处理,可以有效减小钣金的共振,第二层使用狮龙引擎盖隔热膜进行隔热、吸音处理,可以有效减小噪音,同时对引擎盖的漆面也有保护作用。

 

零点放射系列高音原车位无损安装

 

由于中低音喇叭跟塑料车门板之间还有一定的缝隙,有可能会导致声音从缝隙偷跑,我们在喇叭边上补了一圈专用的喇叭美音圈,可以让喇叭的声音更集中、饱满。

 

Smart Forfour这款车在C柱位置还预留了两个喇叭的位置,为了不浪费原车的喇叭和空间,我们把原车前门的喇叭移植到了这个位置。

 

对供电线路加装了保险座,确保线路不会出问题,在线材外面多加装了一层保护罩。

 

德国乐斯登四路功放,体积小巧,功率输出稳定,能为喇叭提供有保障的功率输出,把功放安装在做座椅底下,既节省了空间,同时也方便后续的维护和调试。

 

我们把DSP也安排在了前排座椅下面,这样既不占用空间,不影响美观,对后期的调试和维护也更方便。

 

德国蓝宝座椅炮,它体积小巧,对于低音要求不是很高的客户,可以说是非常理想的选择,既不占用车内空间,同时能为音响带来更饱满的低频补助!

 

225【福特 蒙迪欧改装案例】升级美国DD超低音,后声场德国彩虹,狮龙隔音 隔音改装 第13张

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